塑膠跑道又稱全天候田徑運(yùn)動跑道，由聚氨酯預(yù)聚體、混合聚醚、廢輪胎橡膠、EPDM橡膠粒或PU顆粒、顏料、助劑、填料組成。“有毒塑膠跑道”原因分析、有有以下幾種添加物、每一種都是導(dǎo)致毒跑道的誘因：溶劑、常見單組分聚氨酯膠水中。其目的是：減低膠水的粘度，利于施工且可適當(dāng)降低聚氨酯反應(yīng)速率延長操作時(shí)間降低成本、溶劑價(jià)格遠(yuǎn)低于聚氨酯膠本身常用的乙酸乙酯、甲苯、二甲苯等。一般來說溶劑揮發(fā)性高且有刺激性氣味、對人體有害。

1、檢測范圍具體檢測項(xiàng)目

理化性能：生物相容性、降解性能、表觀密度、透光、率霧度、黃色指數(shù)、白度、溶脹比、含水量、酸值、比重、硬度、剛性、密度、樹脂含量、吸水性、尺寸穩(wěn)定性等

機(jī)械性能：沖擊性能、拉伸性能、彎曲性能、電性能、耐磨性能、摩擦系數(shù)、低溫性能、回彈性能、撕裂性能、蠕變、三綜合測試、振動、沖擊、疲勞、應(yīng)力松弛等

防火性能：防火等級、垂直燃燒、水平燃燒、煙密度、煙毒性、氧指數(shù)、火焰蔓延速率等

環(huán)境可靠性：壽命評估、老化測試（紫外、氙燈、碳弧燈、臭氧）、鹽霧試驗(yàn)、耐油等液體測試、高低溫沖擊、高低溫循環(huán)等

電學(xué)性能：表面電阻率、體積電阻率、擊穿電壓、介電常數(shù)、損耗角正切等

2、檢測標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 20672-2006 硬質(zhì)泡沫塑料 在規(guī)定負(fù)荷和溫度條件下壓縮蠕變的測定

GB/T 15048-1994 硬質(zhì)泡沫塑料壓縮蠕變試驗(yàn)方法

GB/T 20197-2006 降解塑料的定義、分類、標(biāo)志和降解性能要求

GB/T 16578.1-2008 塑料薄膜和薄片 耐撕裂性能的測定 第 1 部分：褲形撕裂法

DIN 5510 軌道交通工具材料防火性能測試

GB/T 7141-2008 塑料熱老化試驗(yàn)方法

GB/T 2577-2005 玻璃纖維增強(qiáng)塑料樹脂含量實(shí)驗(yàn)方法

GB/T 1410-2006 固體絕緣材料體積電阻率和表面電阻率試驗(yàn)方法

3、有毒塑膠跑道”原因分析

據(jù)專家分析，有以下幾種常見的添加物，每一種都是導(dǎo)致毒跑道的誘因。

（1）溶劑，常見于單組分聚氨酯膠水中。其目的是：減低膠水的粘度，利于施工且可適當(dāng)降低聚氨酯反應(yīng)速率延長操作時(shí)間；降低成本，溶劑價(jià)格遠(yuǎn)低于聚氨酯本身常用的乙酸乙酯、甲苯、二甲苯等。一般來說溶劑揮發(fā)性高且有刺激性氣味，對人體有害。

（2）游離態(tài)TDI（游離甲苯二異氰酸酯），TDI zui早應(yīng)用作為跑道膠水配方中的異氰酸酯原料。TDI 揮發(fā)性高、毒性大在國內(nèi)已經(jīng)被列為劇毒，隨著聚氨酯技術(shù)的發(fā)展，TDI 在塑膠跑道配方中已經(jīng)逐步被MDI 取代。某些生產(chǎn)廠家由于技術(shù)落后仍采用TDI 作為膠水原料，且生產(chǎn)過程中對游離態(tài)的TDI 單體沒有進(jìn)行處理，是造成TDI 傷害甚至中毒的主要原因。

（3）重金屬類催化劑。可能對人體造成中毒，以及污染土壤和地下水。